China XCMG XD123S 12tonne Tandem Vibratory Road Roller Compactor စွမ်းရည်

ထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ်အင်ဂျင်၊ ပန့်၊ vibratory bearing တို့ကို တပ်ဆင်ပေးသည် .ကောင်းမွန်သော လုပ်ဆောင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်။

မြင့်မားသောတုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းသည် compaction ၏ကောင်းမွန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုသေချာစေသည်။

XCMG XD123S Vibratory roller သည် Compaction machinery သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံများကို အခြေခံ၍ XCMG လမ်းယန္တရားလုပ်ငန်းဌာနမှ လွတ်လပ်စွာ သုတေသနပြု တီထွင်ထားသည့် ကတ္တရာကြိတ်စက် ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။ကတ္တရာခင်းခြင်း၊ ကွဲပြားသောပစ္စည်းများနှင့် အထူအမျိုးမျိုး၏ ကတ္တရာအလွှာအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အထူးသဖြင့် လမ်းများ၊ ကားရပ်နားရန်နေရာများ၊ လေဆိပ်များနှင့် အခြားကြီးမားသော အင်ဂျင်နီယာပရောဂျက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ လမ်းကြမ်းခင်းနှင့် အောက်ခံပစ္စည်းများကို ချဲ့ထွင်ရာတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ အတိုင်းအတာ။

* ရှေ့နှင့်နောက်ဘောင်များသည် ယာဉ်၏ချဉ်းကပ်ထောင့်နှင့် ထွက်ခွာသည့်ထောင့်ကို တိုးမြင့်စေသည့် လက်ရှိပင်မဘောင်မဲ့ ဖွဲ့စည်းပုံကို ခံယူကာ စက်တစ်ခုလုံး၏ အစွန်းများ အံဝင်ခွင်ကျနှင့် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုကို ထိထိရောက်ရောက် မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

* တုန်ခါမှုဘီးသည် သမားရိုးကျ ဆလင်ဒါလေးခုအား ပံ့ပိုးမှုတည်ဆောက်ပုံ၊ တာရှည်ခံသော ဝန်ဆောင်မှုကို လက်ခံသည်၊ ထို့အပြင်၊ တုန်ခါမှုဘီးသည် ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီ၏ မူလဖိအားမျှဝေခြင်းနည်းပညာကို လက်ခံသည်၊ ထို့ကြောင့် ဘယ်နှင့်ညာတုန်ခါမှုဘီးကြား ပမာဏကွာခြားချက်ကို 3% အတွင်း ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန်၊ လမ်း၏ချောမွေ့မှုကို ထိထိရောက်ရောက် အာမခံပါသည်။

* ပါဝါစနစ် စံသတ်မှတ်ချက်ပုံစံ Deutz အင်ဂျင်အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ 111kW ။

* အပြည့်အဝ ဟိုက်ဒရောလစ် ဂီယာနှင့် လျှပ်စစ် ဟိုက်ဒရောလစ် ထိန်းချုပ်မှု နည်းပညာ အပြည့်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် လက်ကိုင်နှင့် အင်ဂျင်ဆီ တံခါးအပြင် လျှပ်စစ်ခလုတ် ထိန်းချုပ်မှု အသုံးပြုမှု အားလုံးသည် လည်ပတ်မှု ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ ရိုးရှင်းသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

* မျက်နှာဖုံးအသစ်ကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဖွင့်ပြီးနောက် အင်ဂျင်စနစ်ကို အလွယ်တကူ ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။ရေရှည်လုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်၊ ရေထည့်သည့်အကြိမ်အရေအတွက်ကိုလျှော့ချရန် ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသောရေတိုင်ကီသည် နော်ဇယ်ပိတ်ဆို့ခြင်းမှကာကွယ်ရန် အဆင့်သုံးဆင့်ရှိသော စစ်ထုတ်စနစ်ကိုအသုံးပြုသည်။

* အဆင့်မြင့် အသံ ကာရံ နှင့် အသံ စုပ်ယူမှု နည်းပညာ ကို အသုံးပြု၍ တက္ကစီ အောက်ခြေ ၊ အင်ဂျင်ခန်း ဘက်ခြမ်း တွင် အသံ စုပ်ယူမှု ဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများ တပ်ဆင် ထားပြီး အင်ဂျင် ခန်း တစ်ခုလုံး အပြင် တွင် အပိတ် ကုသမှု ကိုလည်း ပြုလုပ် ပေးကာ အင်ဂျင် ဆူညံသံ ကို ထိရောက်စွာ ခွဲထုတ် ပေးနိုင် သည် ။ တက္ကစီအတွင်း ဆူညံသံက နိမ့်သည်။

* အဆင့်မြင့် အသံ ကာရံ နှင့် အသံ စုပ်ယူမှု နည်းပညာ ကို အသုံးပြု၍ တက္ကစီ အောက်ခြေ ၊ အင်ဂျင်ခန်း ဘက်ခြမ်း တွင် အသံ စုပ်ယူမှု ဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများ တပ်ဆင် ထားပြီး အင်ဂျင် ခန်း တစ်ခုလုံး အပြင် တွင် အပိတ် ကုသမှု ကိုလည်း ပြုလုပ် ပေးကာ အင်ဂျင် ဆူညံသံ ကို ထိရောက်စွာ ခွဲထုတ် ပေးနိုင် သည် ။ တက္ကစီအတွင်း ဆူညံသံက နိမ့်သည်။